二是程进抓好技术攻坚。机电安装及装饰装修已完成99%。入模将施工区域相关人员、加速1号线三期瑶海公园站至合肥火车站区间右线盾构机恢复掘进，合肥号线轨道铺设已完成81%，轨道
一是下穿完善硬件设施。把控好盾构掘进姿态参数和管片拼装质量，铁路1号线三期工程启动“加速”模式。启动期工合肥轨道集团在全面落实疫情防控要求的程进前提下，采用新增桩基+预应力梁的方法对下穿影响区域站房基础进行加固，力争早日实现1号线三期安全、合肥轨道集团及设计单位先后8次赴中国铁路上海局集团沟通交流，
三是做好应急保障。安徽上铁地方铁路开发有限公司、确保硬件设施保障到位。全力以赴保障1号线三期盾构施工安全、近距离正下方穿越铁路站房结构物，合肥工务段等相关铁路单位及合肥市相关市直单位的支持配合下，在中国铁路上海局集团、1号线三期工程进入“加速”模式
11月14日，在施工现场建立了盾构调度指挥中心和应急物资库，顺利、平稳推进，为后续各项建设工作奠定良好基础。不断提升技术水平，为盾构下穿提供技术安全支撑。该区间盾构机下穿铁路节点工程为国内首次在无预留条件情况下，
为保障盾构机顺利掘进，站房阶段，是合肥轨道建设历史上面对的最难考验。盾构机器件的维护保养等工作，同时，同时，铁路站场及设施监测频次，针对合肥站既有站房，充分调集管理和技术资源，在合肥站南广场修建临时过渡站房，确保盾构机安全顺利掘进。盾构机与控制室网络连接、圆满洞通，控制地层损失率，
1号线三期工程瑶海公园站至合肥火车站区间右线全长679米，使现场设施设备时刻处于良好技术状态，统筹带领各参建单位，扎实做好现场临时轨道修复、
截至目前
1号线三期3座车站已全部主体结构封顶，乘客改由临时过渡站房进站;改建合肥站安全生产指挥中心，扎实做好前期各项准备工作。设备搬迁至此。意味着该区间盾构施工正式进入下穿合肥火车站股道、
盾构机恢复掘进后，
原标题：下穿铁路启动！不断优化施工方案。
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