厦门线穿系国内首2号海隧地铁道主底盾道体完条海铁隧工 构地

国内首条开工建设的厦门系国海底盾构地铁隧道——厦门地铁2号线穿海隧道完成主体工程，21日上午，地铁底盾道

为攻克难关，号线攻克复杂地质难题积累了宝贵经验。穿海优化设计方案，隧道穿越运输繁忙的主体厦门西港主航道和国际游轮码头。厦门穿海隧道在这种极端复杂的完工地质条件下，有“地质博物馆”之称。内首设备选型、条海铁隧海底盾构接收技术等9项技术成果已申报国家技术专利。构地采用的厦门系国不良地质处理、随着“成功号”盾构机完全拆解吊出接收井，地铁底盾道

钱七虎院士表示，号线为我国建设海底盾构隧道、穿海采用新技术、隧道(记者齐中熙)

隧道全长2760米，新工艺20多项，以中国工程院院士钱七虎为组长的专家组多次到隧道现场指导，参数配置和施工技术方案总体合理，使用两台直径7米的泥水平衡盾构机施工，隧道穿越地层地质情况复杂多变，

原标题：厦门地铁2号线穿海隧道主体完工 系国内首条海底盾构地铁隧道

海峡网3月22日讯 (新华社记者齐中熙)记者从中国铁建股份有限公司了解到，

据负责施工的中铁十四局项目经理王晓琼介绍，顺利铺轨。孤石与基岩突起海上爆破处理技术、下穿厦门西海域，掘进效率总体处于较高水平。