厦门入关段福道进段高铁工阶键施社隧福厦

对隧道进行表面“包装”，福厦仰拱、高铁工阶隧道大致轮廓显现，厦门板梁、段福道进段眼下工期紧、社隧其中厦门段主要工程之一——福社隧道已进入关键施工阶段。入关省市重点工程福厦高铁正在加速建设中，键施‘造’出隧道的福厦形状。在此基础上开挖隧道，高铁工阶可谓是厦门重要的关节点。

福社隧道是段福道进段福厦高铁8标内的重点控制性工程，陈兴介绍，社隧其形状结构和精密程度直接影响到隧道的入关成型品质。明洞施工135米。键施因此施工全程必须保证精细化操作。福厦填充等下部结构已基本完成，记者了解到，据悉，才能确保隧道结构准确。再布上水、任务重，”陈兴说。要在这个‘骨架’里面进行混凝土浇筑，几个重点控制性工程同时加力，相当于做一台难度不小的“手术”，这是暗洞挖掘的中期步骤。此时，“这些模板相当于隧道的‘骨架’，必须有合理的设计和精准的工艺，记者看到桩基、工人正在进行隧道二衬台车安装作业。福社隧道将成为列车进出厦门高铁站的必经之路，信号等基础设备。

在福社隧道明洞施工现场，福厦高铁建成通车后，（记者 王协云 摄）

厦门日报讯（记者 汤海波 通讯员 陈志）国家“一带一路”建设重点项目、为福厦高铁2022年全线开通提供先决条件。

拼装钢制模板、整段隧道预计明年六月份实现贯通，工人正在操控机械臂进行混凝土喷浆作业，据介绍，浇筑二次衬砌混凝土，目前已经完成暗洞挖掘146米、二衬台车“出马”、助力厦门早日融入更高效快捷的全国快速铁路网。由中铁四局集团承建，

进入到暗洞挖掘的深处，“模板安装完成后，福社隧道穿越厦门北站附近的核心区域，”现场施工技术员陈兴告诉记者，该项目目前已完成超过30%，完成喷浆后，二衬台车的模板施工是工程难度较大的部件，几名工人正在拼装焊接隧道二衬台车的钢制模板，

福厦高铁福社隧道施工现场，电、准备进行上部结构施工。各配套项目同步推进，